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摘要:
以某公路隧道出口边坡为研究对象,利用反分析方法和工程类比法确定了边坡坡体当前的强度参数,分别计算了主动加固和被动加固对其稳定性和滑动范围造成的影响,结果表明,主动加固坡体强度参数降低不大、变形范围有限,坡体稳定,被动加固使得坡体扰动范围增加、坡体强度降低较大,坡体不稳,且加固费效比低.最终建议,隧道进口边坡采取桩板墙主动加固,出口边坡对原设计的预应力锚索做了补强处理,经运行边坡稳定状态良好.
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文献信息
篇名 某隧道出口边坡加固措施费效比研究
来源期刊 土工基础 学科 地球科学
关键词 隧道 出口边坡 加固 费效比
年,卷(期) 2014,(1) 所属期刊栏目 工程实录
研究方向 页码范围 34-37,67
页数 5页 分类号 P642
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郑娅娜 9 31 4.0 5.0
2 韩文涛 2 10 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
隧道
出口边坡
加固
费效比
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
土工基础
双月刊
1004-3152
42-1151/TU
大16开
湖北省武汉市
1981
chi
出版文献量(篇)
3231
总下载数(次)
5
总被引数(次)
10584
论文1v1指导