大跨度铁路斜拉桥车致纵向振动及塔梁连接研究

• 作者: 乔倩妃 向活跃 曾永平 李永乐 陈克坚
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥 斜拉桥 主梁 纵向动力性能 车—桥耦合振动 纵向刚度 动态摩阻力 有限元法
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 12-19
• 页数: 8页
• 分类号: U448.27|TU311.3
• 字数: 6500字
• 语种: 中文

摘要

车辆的运行会使大跨度斜拉桥产生纵向运动,为研究列车荷载作用下大跨度铁路斜拉桥主梁的纵向运动量、纵向受力性能以及塔梁连接刚度的影响,以韩家沱长江大桥为工程背景,采用车—桥耦合振动分析方法,计算了主梁纵向位移和速度响应,为纵向阻尼器的设计参数优化提供了依据;分析了塔梁间纵向相互作用力,给出了支座摩阻系数的上限值;计算了系统总刚度与弹性连接刚度的关系,明确了弹性连接刚度与纵向总刚度及主梁纵向位移之间的关系.研究表明:CRH2动车组对桥梁结构纵向动力响应的影响更明显;增加支座摩阻力可抵消由列车运行引起的结构体系纵向作用力,从而抑制主梁纵向运动;系统纵向总刚度随塔梁间弹性连接刚度的增大而增大,但非线性关系明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李永乐	西南交通大学桥梁工程系	183	1652	23.0	32.0
2	向活跃	西南交通大学桥梁工程系	35	170	9.0	12.0
3	曾永平		41	184	7.0	12.0
4	陈克坚		53	221	9.0	12.0
5	乔倩妃	西南交通大学桥梁工程系	2	22	2.0	2.0