直线电机地铁车辆悬挂的振动研究

• 作者: 刘韦 李晓龙 王晨 罗世辉 马卫华
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 直线电机 轮轨垂向力 车轮横向力
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 所属期刊栏目: 环境振动与环境声学
• 页码范围: 128-131
• 页数: 4页
• 分类号: U260.331+.5
• 字数: 1916字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2014.01.029

摘要

由于直线电机地铁车辆电机悬挂具有特殊的结构形式,因此其振动特性也具有不同于传统电机悬挂车辆的特点.为了研究直线电机地铁车辆的振动特性,从结构上分析直线电机的定位方式,并对其振动特性进行分析,然后分别研究在未计直线电机法向力的情况下直线电机悬挂结构对转向架振动特性、轮轨相互作用及轮轨激励传递特性的影响.研究结果表明:直线电机的垂向振动和横向振动存在一定程度的耦合,且直线电机定位结构对转向架的振动和轮轨关系都具有极大的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗世辉	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	183	1665	21.0	28.0
2	马卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	142	1029	17.0	22.0
3	王晨	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	23	74	6.0	7.0
4	刘韦	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	22	156	7.0	11.0
5	李晓龙	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	19	192	8.0	13.0