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摘要:
采用辛普森配点法,对升力式再入飞行器再入轨迹优化问题进行了研究.建立了飞行器无动力再入轨迹最优控制问题模型,采用直接配点法将最优控制问题离散为非线性规划问题,应用拟牛顿法中的变尺度算法(DFP)对参数最优化问题进行了求解.仿真结果表明,采用辛普森配点法优化得到的飞行器再入轨迹在满足大横程需求时,具有较大的再入速度,飞行器再入终端位置精度高;同时,利用优化得到的控制量可以迭代复现出最优再入轨迹.因此,升力式再入飞行器能满足大横程任务的需求,采用辛普森配点法对飞行器的再入轨迹进行优化是可行的.
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文献信息
篇名 升力式再入飞行器再入轨迹优化研究
来源期刊 飞行力学 学科 航空航天
关键词 升力式再入 直接配点法 轨迹优化
年,卷(期) 2014,(1) 所属期刊栏目 理论分析
研究方向 页码范围 34-37
页数 分类号 V412.4
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-0853.2014.01.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李伟 西北工业大学航天学院 93 744 16.0 21.0
2 王志刚 西北工业大学航天学院 51 217 8.0 12.0
3 罗俏 西北工业大学航天学院 2 16 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
升力式再入
直接配点法
轨迹优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞行力学
双月刊
1002-0853
61-1172/V
大16开
西安市阎良区73号信箱
1983
chi
出版文献量(篇)
2494
总下载数(次)
14
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