水滴降落对列车车顶电场的影响及应对策略

• 作者: 吴广宁 孙继星 徐跃 杨坤松 胡学永 高国强
• 来源期刊: 高电压技术
• 关键词: 水滴 列车车顶 湿度 气流 电场 受电弓
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 电磁兼容与工程电磁场
• 页码范围: 1748-1755
• 页数: 8页
• 字数: 4041字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13336/j.1003-6520.hve.2014.06.020

摘要

雾、雨环境中高速列车车顶容易发生击穿烧蚀从而引发事故.针对该问题研究了车顶高压端水滴降落对车顶电场分布的影响,提出了高速列车车顶绝缘优化策略.通过对影响车顶电场的有效水滴分析,建立了车顶分层电场模型,讨论了有效水滴及其周围电场分布状况;利用有限元分析方法建立了仿真模型并讨论了列车速度、水滴速度、车顶设计状况对电场的影响.结果表明:接触网上水滴分布一定时,列车速度升高过程中由有效水滴造成的车顶电场畸变存在最大值,当列车速度为10～15 m/s时,车顶电场畸变程度最大;同时电场畸变程度随接触网上水滴分布密度增大而增大;车顶不平时会升高低压侧电场强度,采用平整车顶会降低低压侧电场强度,但会使高压侧电场强度升高;而采用绝缘材料设计较平整的车顶会降低两侧电场强度,从而减少车顶击穿烧蚀,达到优化目的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴广宁	西南交通大学电气工程学院	458	6939	39.0	56.0
2	高国强	西南交通大学电气工程学院	98	908	19.0	27.0
3	孙继星	西南交通大学电气工程学院	10	165	7.0	10.0
4	杨坤松	西南交通大学电气工程学院	9	117	5.0	9.0
5	徐跃		3	52	3.0	3.0
6	胡学永		3	67	3.0	3.0