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摘要:
通过对追尾碰撞中乘员运动情况和颈部损伤机理进行分析,结合鞭打试验中假人头部加速度与颈部受力间的关系,探讨了假人头部受力的分析方法,并就头部与头枕接触时刻、碰撞强度在座椅和头枕改善中的应用进行了研究。研究结果表明,接触时刻越早越有利于降低颈部NIC指标及头部碰撞强度;头部碰撞强度低、z向受力向下将有利于降低颈部各载荷。
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文献信息
篇名 基于假人头部受力分析的鞭打试验研究
来源期刊 汽车技术 学科 交通运输
关键词 追尾碰撞 鞭打试验 头部受力分析 颈部伤害
年,卷(期) 2014,(4) 所属期刊栏目 试验测试
研究方向 页码范围 53-57
页数 5页 分类号 U461.91
字数 3797字 语种 中文
DOI
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研究主题发展历程
节点文献
追尾碰撞
鞭打试验
头部受力分析
颈部伤害
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车技术
月刊
1000-3703
22-1113/U
大16开
长春市创业大街1063号
12-2
1970
chi
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