基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
针对车辆线控转向系统(Steerbywire,SBW),提出了一种基于系统模型的瞬时故障层次化容错控制方法,用于提高线控转向控制的可靠性。首先分析了SBW系统结构特点和工作原理,然后给出了SBW系统的系统模型,提出了瞬时故障容错控制框架,详细设计了SBW系统节点级和系统级的瞬时故障容错控制机制,最后利用AADL(Architecture Ana Iysisand Design Language)-Ocarina搭建了SBW仿真系统,对提出的容错方法进行仿真验证。仿真结果表明,本文提出的层次化容错控制方法能够有效地检测SBW系统瞬时故障,实现容错控制,提高系统运行可靠性。
推荐文章
汽车线控转向系统稳定性控制研究
线控转向系统
波变量
联合仿真
稳定性控制
线控转向系统前轮转角控制策略研究
线控转向
传动比
横摆角速度
反馈控制
参考模型
线控转向系统路感模拟控制研究
线控转向系统
路感模拟
模糊免疫PID控制器
基于μC/OS-Ⅱ的线控转向FlexRay通信控制
线控转向
μC/OS-Ⅱ
MC9S12XF512
FlexRay总线
安全稳定性
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 线控转向系统瞬时故障容错控制
来源期刊 可编程控制器与工厂自动化(PLC FA) 学科 工学
关键词 线控转向系统 瞬时故障容错 基于模型 层次化 结构分析与设计语言
年,卷(期) zhgc,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 54-58
页数 5页 分类号 TP391.9
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周纯杰 华中科技大学自动化学院 80 328 9.0 14.0
2 汪伟 华中科技大学自动化学院 7 5 2.0 2.0
3 黄雄峰 华中科技大学自动化学院 13 42 4.0 6.0
4 黄双 华中科技大学自动化学院 11 17 3.0 4.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (7)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2011(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2012(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2014(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
线控转向系统
瞬时故障容错
基于模型
层次化
结构分析与设计语言
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
智慧工厂
月刊
1606-5123
大16开
1995
chi
出版文献量(篇)
9594
总下载数(次)
34
论文1v1指导