基于发动机台架和底盘测功机试验的汽车驾驶节能技术研究

• 作者: 叶松 师颖 石则强 靖苏铜
• 来源期刊: 交通节能与环保
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车工程 道路行驶阻力 驱动力 燃料消耗率 燃料消耗量 节能驾驶
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 汽车工程 Automobile engineering
• 页码范围: 9-13
• 页数: 5页
• 分类号: U464.136
• 字数: 3491字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-6478.2014.02.002

摘要

汽车的燃油经济性与驾驶员的理论知识和驾驶技术直接相关，如何驾驶车辆更省油一直是驾驶员非常关心的问题，多数驾驶员认为应在接近发动机最低油耗率的转速区域进行换挡和行车。本文简述了汽车行驶时驱动力和道路行驶阻力的受力情况及其平衡关系，从发动机台架试验和底盘测功机试验入手，分析了发动机转速、变速器挡位、车速等驾驶节能的影响因素，认为应尽量减少加减速操作，宜采用低发动机转速换挡，宜采用高挡位低转速小油门平稳车速行驶。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	靖苏铜		8	57	4.0	7.0
2	石则强		12	62	5.0	7.0
3	叶松		14	68	5.0	7.0
4	师颖		4	9	2.0	3.0