翼尖小翼对尾涡安全间隔的影响研究

• 作者: 刘菲 刘薇 魏志强
• 来源期刊: 飞行力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: 尾涡安全间隔 气动分析 翼尖小翼 当量展弦比
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 理论分析
• 页码范围: 101-104
• 分类号: V211.4
• 语种: 中文

摘要

飞机加装翼尖小翼后可降低翼尖涡的强度,在减少飞机诱导阻力、提高飞行经济性的同时也会降低飞机的尾涡强度,有利于缩减尾涡安全间隔.通过对加装翼尖小翼后飞机低速极曲线的拟合研究,分析了诱导阻力的变化情况,进而提出用当量展弦比来反映翼尖小翼对尾涡涡强度的影响.然后以B737-800和B737-800W飞机的气动原始数据为例,进行了计算分析.结果表明,加装翼尖小翼后的飞机在起降阶段的阻力系数减小量在3％左右,等价于飞机的展弦比提高了4.96％,从而可以降低4.73％的尾涡初始强度,使得相同气象条件下对后机的诱导力矩系数降低约6％～8％,尾涡安全间隔则可以减小3.5％左右.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏志强	中国民航大学空中交通管理学院	77	241	9.0	12.0
3	刘薇	中国民航大学空中交通管理学院	18	57	5.0	6.0
7	刘菲	中国民航大学空中交通管理学院	14	40	4.0	5.0