混凝土收缩徐变对高、低塔混合梁斜拉桥成桥状态的影响分析

• 作者: 杜文斌
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉桥 混合梁 桥塔 混凝土收缩徐变 成桥状态 应力 线形
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 所属期刊栏目: 分析研究
• 页码范围: 27-30
• 页数: 4页
• 分类号: U448.216|U448.34
• 字数: 1932字
• 语种: 中文

摘要

为了解混合梁斜拉桥混凝土收缩徐变对其成桥状态的影响,以某主跨520 m,两桥塔塔顶高差86.5 rn,主跨为钢箱梁、边跨为混凝土箱梁的混合梁斜拉桥为背景,采用基于等效弹性模量及有效初应变的方法,分析混凝土收缩徐变对边跨混凝土梁段线形及主跨钢箱梁线形、应力及索力的影响.结果表明:混凝土收缩徐变对全桥线形及主梁应力影响较大,其中混凝土边跨挠度最大增幅达30％,主梁应力最大差值约5 MPa;对全桥索力影响不大;顺桥向、竖向塔顶位移均约有2 cm差别.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杜文斌		2	6	2.0	2.0