长江三角洲高速公路网络构建对区域可达性的影响

• 作者: 孟德友 李小建 陆玉麒 高超
• 来源期刊: 热带地理
• 学科: 工学
• 关键词: 高速公路 可达性 长三角地区
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 643-654
• 页数: 12页
• 分类号: TU984
• 字数: 8571字
• 语种: 中文

摘要

高速公路建设有利于缩短地区间的交通里程并节约旅行时间，改善区域间的可达性并有利于地区间的经济联系的增强。以长江三角洲地区为研究区域，基于1992、1998、2004和2010年的公路交通网络数据，采用节点平均交通里程、节点平均迂回系数、节点平均旅行时间和区域平均旅行时间等空间和时间距离指标对长三角地区选定年份的交通可达性及其变化进行测算与比较。研究表明：1）各县市平均交通里程均获得了不同程度的缩短，节点平均迂回系数均获得了不同程度的降低，但不同县市在不同时期的改善幅度存在较大差距，2004-2010年各县市平均交通里程改善幅度最大，尤其是跨江和越海通道建设使长江和杭州湾沿岸县市的迂回度获得了较大幅度的降低；2）随着高速公路的建设，各节点平均旅行时间和区域平均旅行时间均获得了大幅度的改善，尤其是边远地区改善幅度更大，但受交通建设边际效应递减规律的限制，可达性的改善幅度不断减弱。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陆玉麒	南京师范大学地理科学学院	263	8989	51.0	87.0
2	高超	唐山师范学院资源管理系	19	100	4.0	10.0