右置掉头与右转共用车道通行能力研究

• 作者: 任俊伟 吴晶晶 郭唐仪
• 来源期刊: 现代交通技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 调头车道 车道设置 通行能力
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 57-59
• 页数: 3页
• 分类号: U491.2+23
• 字数: 2608字
• 语种: 中文

摘要

在中央分隔带宽度受限的情形下,掉头置于靠近中央分隔带的车道上,公交车等大型车辆的转弯半径过小,对交叉口的行车安全和交通效率均有不利影响.将掉头车道置于行车方向的最右侧与右转共用车道,可以有效解决此问题.文章通过借鉴通行能力手册HCM上直左、直右以及左右共用车道通行能力计算方法,在确定左转及掉头调整因子基础上,建立了交叉口掉头右置与右转共用车道的通行能力计算模型.研究结论可为掉头车道设计提供理论支撑.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	任俊伟		7	9	2.0	2.0
2	吴晶晶		4	6	1.0	2.0
3	郭唐仪	南京理工大学自动化学院	25	110	6.0	9.0