真空管道高速列车气动阻力及系统参数设计

• 作者: 刘加利 张卫华 张继业
• 来源期刊: 真空科学与技术学报
• 学科: 工学
• 关键词: 真空管道 高速列车 管道压力 阻塞比 气动阻力 参数设计
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 所属期刊栏目: 真空技术与理论
• 页码范围: 10-15
• 分类号: TB71+1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7126.2014.01.03

摘要

对真空管道高速列车气动阻力特性和系统参数设计方法进行了深入系统研究,建立低压环境下真空管道高速列车的空气动力学计算模型,研究管道压力、阻塞比和列车速度对列车气动阻力的影响.在此基础上,以明线上运行速度为400km/h的高速列车气动阻力为限值,确定出真空管道高速交通系统的最佳管道压力、阻塞比和列车速度关系.研究表明,在低压(1×103 ～1×104 Pa)环境下,真空管道中的空气流动可以采用连续介质模型描述.高速列车的气动阻力系数基本上与管道压力和列车速度无关,主要依赖于阻塞比.高速列车的气动阻力随阻塞比的增加而增大,且与管道压力近似成线性关系,与列车速度近似成平方关系.本文同时给出了真空管道高速交通系统最高经济运行条件下的管道压力、阻塞比和列车速度的计算公式,并由此确定出最佳的管道压力、阻塞比和列车速度关系.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	339	5616	37.0	55.0
2	张继业	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	188	1695	20.0	31.0
3	刘加利	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	13	253	10.0	13.0