高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道结构动力特性分析

• 作者: 孙璐 张永明 段雨芬 赵磊
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 CRTS Ⅱ型板式无砟轨道结构 模态分析 动力特性
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 页码范围: 406-412
• 页数: 7页
• 分类号: U213.242
• 字数: 5569字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2014.02.032

摘要

为了分析京沪高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道结构的动力响应，通过建立无砟轨道结构下部基础结构动力有限元分析模型，得到了结构前10阶模态和不同列车速度下无砟轨道结构的动力特性。分析结果表明：桥梁上CRTSⅡ型板式无砟轨道结构的自振频率都比规范的限值大，说明桥梁有足够的刚度保证列车行驶的安全性和舒适性；桥梁上板式无砟轨道结构的前10阶振型中大部分振型表现为横向扭转，桥梁结构横向刚度相对较小，在实际的高速铁路桥梁结构中应注意桥梁的横向稳定性；无砟轨道结构各个构件的竖向位移、竖向加速度、板底水平拉应力及CA砂浆层竖向压应力均随列车速度的增大而逐渐增大；线下基础结构顶面竖向压应力存在转折变化点。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵磊	东南大学交通学院	30	153	5.0	11.0
2	段雨芬	东南大学交通学院	4	75	4.0	4.0
3	张永明	东南大学交通学院	1	25	1.0	1.0