列车荷载下巴准重载铁路高路堤路基累积变形研究

• 作者: 丁茂廷 凌贤长 惠舒清 李玉芳 田爽 耿琳
• 来源期刊: 防灾减灾工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 累积变形 土工格栅 高路堤路基 经验公式 有限元分析 重载铁路
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 页码范围: 700-704,711
• 页数: 6页
• 分类号: TU478
• 语种: 中文

摘要

针对巴准重载铁路高路堤典型断面,采用三维非线性有限元与经验公式相结合的方法,建立了可考虑列车-轨道动力相互作用的重载列车振动荷载引起的高路堤路基累积变形计算方法.首先,基于列车-轨道垂向耦合动力系统理论,建立重载列车-轨道动力耦合体系数值模型,并实施重载列车-轨道耦合系统动力分析;其次,建立轨枕-道床-路基-场地动力系统的三维有限元模型,并输入求解的列车振动荷载作为外部激励;最后,采用Li和Selig推荐的改进土体累积变形预测模型并结合有限元分析结果,分析了未加固和应用土工格栅加固的高路堤路基累积变形的基本特征与规律.发现土工格栅可显著减小路基的动力累积变形作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	凌贤长		92	1463	21.0	36.0
2	惠舒清		4	9	1.0	3.0
3	丁茂廷		2	0	0.0	0.0
4	耿琳		3	0	0.0	0.0
5	田爽		4	12	2.0	3.0
6	李玉芳		2	0	0.0	0.0