斜交高墩大跨度连续箱梁桥动力特性及其颤振分析

• 作者: 李德建 胡立华
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜交高墩 大跨度 自振 刚度 颤振
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 页码范围: 35-40
• 页数: 6页
• 分类号: U443.22
• 字数: 3319字
• 语种: 中文

摘要

以湖南省张花高速公路酉水大桥(80+ 145 +80)m斜交高墩大跨度悬臂浇筑预应力混凝土连续箱梁桥为工程背景,运用有限元方法分析斜交高墩大跨度连续箱梁桥在最高墩施工阶段、最大悬臂施工阶段以及成桥阶段的动力特性,对比HBM动力测试仪现场测试的自振特性,对桥梁结构的刚度进行评价;计算桥梁结构的颤振临界风速,分析桥梁在自然风作用下的颤振稳定性.研究结果表明:桥梁在3个施工阶段纵向刚度最小,最大悬臂施工阶段扭转刚度最小,为自然风颤振最不利阶段,其颤振临界风速大于颤振检验风速,桥梁结构颤振稳定.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李德建	中南大学土木工程学院	68	629	13.0	21.0
2	胡立华	中南大学土木工程学院	15	65	5.0	8.0