超大跨碳纤维增强塑料(CFRP)主缆悬索桥研究与原型设计

• 作者: 任伟平 刘明虎 强士中 徐国平
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 原型设计 数值计算及试验 悬索桥 碳纤维增强塑料主缆 锚固 摩擦性能 弯折性能
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 60-68
• 页数: 9页
• 分类号: U448.25
• 字数: 6619字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2014.02.011

摘要

以非线性数值计算为手段,对比分析缆索系统、加劲梁、桥塔及支承系统等结构系统,研究表明主跨3500 mCFRP主缆悬索桥具有技术可行性.利用精细有限元结构仿真分析手段,对主跨3 500 m CFRP主缆悬索桥结构体系进行参数敏感性分析,研究结构参数对超大跨径悬索桥静、动力性能影响,结合结构系统数值模型分析研究,确定了主跨3 500 m CFRP主缆悬索桥最优结构体系.建立物理模型,进行CFRP主缆索股的锚固、滑移、弯折等理论分析及静载、疲劳试验研究.研发了可用于实桥的黏结性锚具,锚固效率系数达100％.验证了抗滑移、弯折性能,在鞍座处摩擦系数约0.5,在索夹处达0.331,在鞍座处的弯曲强度超过其抗拉强度的90％,在索夹处几乎不存在弯折问题.以研究成果为依据,进行了主跨3 500 m CFRP主缆悬索桥原型设计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	强士中		211	5019	39.0	60.0
2	刘明虎		53	530	13.0	20.0
3	徐国平		50	566	14.0	22.0
4	任伟平		23	470	11.0	21.0