曲率半径对矮塔斜拉桥车桥耦合振动影响研究

• 作者: 尹邦武 郭向荣 黎曙文
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 矮塔斜拉桥 曲率半径 自振特性 车桥耦合
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 页码范围: 28-34
• 页数: 7页
• 分类号: U441.7
• 字数: 4321字
• 语种: 中文

摘要

以某矮塔斜拉桥为例,通过建立列车与桥梁的车-桥耦合动力分析模型,并根据势能不变值原理及形成结构矩阵的“对号入座”法则,导出车桥系统的空间振动矩阵方程.计算不同曲率半径时国产CRH2型列车以120 km/h的速度通过该桥时的车桥耦合动力响应,对动力响应随曲率半径的变化规律进行了研究.研究结果表明:对本文所分析的矮塔斜拉桥而言,车桥系统动力响应均随曲率半径的减小而增大;当曲率半径大于2000m时对列车动力响应可以忽略不计.本桥设计半径为1000m,车桥系统动力响应均能满足相关规范要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭向荣	中南大学土木工程学院	63	450	12.0	18.0
2	尹邦武	中南大学土木工程学院	15	55	4.0	7.0
3	黎曙文		3	16	2.0	3.0