横风作用下高速列车-32 m简支梁桥系统气动性能三维数值模拟

• 作者: 何旭辉 冉瑞飞 杜风宇 赖慧蕊
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 横风 高速列车 32 m简支梁桥 气动性能
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 页码范围: 21-27
• 页数: 7页
• 分类号: U24|U271.91
• 字数: 3834字
• 语种: 中文

摘要

横风作用下,行驶在桥梁上的列车和桥梁之间存在明显的气流相互干扰,增加列车事故发生的可能性.为研究高速列车与桥梁之间的相互气动影响,基于大型计算流体力学软件Fluent,采用三维、定常、不可压缩Navier-Stokes方程,选用适应性良好的Realizablek-ε湍流模型,模拟风洞试验中横风(均匀风0°攻角,90°风偏角)作用下高速列车与32 m简支梁桥系统空气动力学行为.研究结果表明:风速在5～ 25 m/s变化时对车桥气动力系数影响不大;车下桥梁受到列车的干扰,阻力系数增大、升力系数和倾覆力矩系数(以下简称为力矩系数)均减小;桥上列车侧力系数、升力系数及力矩系数较平坦地面时均增大,即桥上列车运行安全性更差.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赖慧蕊	中南大学土木工程学院	2	7	2.0	2.0
2	何旭辉		21	94	7.0	9.0
3	冉瑞飞	中南大学土木工程学院	3	18	3.0	3.0
4	杜风宇		2	4	1.0	2.0