壳体柔性对电动车减速器振动影响的仿真研究

• 作者: 于蓬 冷毅 方源 章桐 缪建华
• 来源期刊: 机电一体化
• 关键词: 电动车 减速器 Romax 壳体柔性 动响应
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 研究·开发
• 页码范围: 22-27
• 页数: 6页
• 字数: 4247字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-080x.2014.06.004

摘要

综合考虑齿轮啮合刚度、传动误差、齿侧间隙和轴承等因素的影响,基于Romax Designer软件建立了某电动车减速器的齿轮传动系模型,并对其进行了振动特性分析;将减速器壳体有限元模型导入Romax中,建立了考虑壳体柔性的减速器齿轮壳体刚柔耦合模型,并将其振动特性与齿轮系进行了对比分析.结果表明,考虑壳体柔性后,系统的固有特性发生较大改变,齿轮传递误差值、系统振动响应和轴承动载荷等均有所降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	章桐	同济大学汽车学院	154	881	15.0	23.0
5	于蓬	同济大学汽车学院	40	163	9.0	10.0
9	方源	同济大学汽车学院	20	104	7.0	10.0
13	冷毅	同济大学汽车学院	4	3	1.0	1.0
17	缪建华		1	2	1.0	1.0