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摘要:
为了研究区间阻抗下的多路径交通分配,首先定义区间阻抗下节点与路径的鲁棒成本;然后在鲁棒成本概念基础上建立鲁棒最短路模型,并重新定义了区间阻抗下的有效路径;接着依据有效路径集的鲁棒成本,改进 Logit模型,确定每条有效路径的选择概率,由此得到多路径交通分配结果。并用一个算例对本研究提出的方法进行了验证,结果合理有效,且具有实际应用意义。
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文献信息
篇名 区间阻抗下的多路径交通分配
来源期刊 长沙理工大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 区间阻抗 鲁棒成本 多路径交通分配
年,卷(期) 2014,(3) 所属期刊栏目 交通运输"土木与水利工程#
研究方向 页码范围 1-5
页数 5页 分类号 U491.1
字数 4086字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王芳 长沙理工大学交通运输工程学院 14 16 2.0 4.0
2 周和平 长沙理工大学交通运输工程学院 37 366 11.0 17.0
3 成军 长沙理工大学交通运输工程学院 2 11 1.0 2.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
区间阻抗
鲁棒成本
多路径交通分配
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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长沙理工大学学报(自然科学版)
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