车用发动机轴承低摩擦涂层技术的发展动向

• 作者: 彭惠民 神谷周
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 发动机轴承 二硫化钼喷丸处理 固体润滑涂层 可靠性 摩擦因数
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 发展动向
• 页码范围: 14-18
• 页数: 5页
• 语种: 中文

摘要

近年来,为改善发动机的燃油经济性和减少排放,汽车制造商趋向于采用怠速-停止系统、混合动力、小型化发动机、低黏度机油等新技术,发动机轴承的工作环境也因此而变得更为苛刻.通常情况下,轴承在流体润滑状态下工作,但在采用上述技术的情况下,要在不影响轴承可靠性的前提下延长其工作寿命,就必须使轴承在混合润滑或边界润滑状态下工作.为应对轴承工作环境的变化,必须降低轴承摩擦.通过二硫化钼喷丸处理、固体润滑涂层等应用实例,介绍近年来降低轴承表面摩擦因数的相关技术发展动向.