重载列车与既有铁路简支梁桥的适应性研究

• 作者: 戴公连 朱俊樸 闫斌
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥梁 简支梁 30 t轴重 重载列车 结构形式
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 页码范围: 7-13
• 页数: 7页
• 分类号: U24
• 字数: 3208字
• 语种: 中文

摘要

以既有铁路双线24 m简支梁为例,建立普通铁路简支T梁和高速铁路简支箱梁空间有限元分析模型,分析两者在现行活载模式下的工作性能,将中国货运专线铁路荷载(ZH)组合加至24 m普铁简支T梁和高铁简支箱梁上,研究30 t重载荷载模式下的受力和变形情况,探讨在既有铁路简支梁桥上运行30 t轴重重载列车的可行性.研究结果表明:ZH荷载组合下,24m普铁简支T梁和高铁简支箱梁抗弯强度系数分别为1.99和1.95,T梁下缘最大拉应力达到0.28 MPa,均无法满足现行铁路桥梁规范.通过比较几种活载模式作用下24 m简支梁的受力特性,提出适用于30 t重载列车的24 m简支T梁和箱梁结构形式.经验算,本文设计的2种简支梁均满足我国现行铁路桥梁规范和重载铁路规范.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	戴公连	中南大学土木工程学院	152	1334	19.0	27.0
2	朱俊樸	中南大学土木工程学院	8	24	3.0	4.0
3	闫斌	中南大学土木工程学院	48	346	10.0	16.0