轮对等效锥度与车辆动态特性关系分析

• 作者: 张剑 王玉艳 王辉 金学松
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 轮对等效锥度 车辆临界速度 曲线通过性能 车辆动力学
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 字数: 2475字
• 语种: 中文

摘要

为了分析轮对等效锥度对车辆动力学性能的影响,采用设计不同等效锥度磨耗型踏面和锥形踏面的方法,通过轮轨接触和车辆动力学计算,分析了等效锥度对车辆临界速度和曲线通过性能的影响.结果表明,车辆临界速度并不严格地与等效锥度平方根成反比,而是存在临界速度较高的小等效锥度区域,太小、太大的等效锥度均会导致临界速度迅速降低.等效锥度随轮对横移的增大而增大有利于提高曲线通过性能,并可缓解轮缘磨耗.因此,在轮对小幅横移时等效锥度可以取较小值,并随轮对横移量的增大而增大,可兼顾车辆临界速度与曲线通过性能的要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王玉艳	大连交通大学交通运输工程学院	30	122	6.0	10.0
2	金学松	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	232	4529	35.0	54.0
3	张剑	大连交通大学交通运输工程学院	17	301	8.0	17.0
4	王辉	大连交通大学交通运输工程学院	9	32	3.0	5.0