汽车蓄能器储压管成形过程的数值模拟

• 作者: 吴恺威 安静 曹阳根 杨尚磊 程令霞 邓沛然
• 来源期刊: 锻压技术
• 学科: 工学
• 关键词: 储压管 挤压成形 成形载荷 Deform-3D软件
• 年，卷（期）: 2014,（9）
• 所属期刊栏目: 锻造
• 页码范围: 1-5
• 分类号: TG376
• 语种: 中文
• DOI: 10.13330/j.issn.1000-3940.2014.09.001

摘要

在分析汽车蓄能器储压管成形工艺的基础上,采用刚粘塑性热力耦合有限元技术,以成形载荷为评定标准,用Deform-3D软件对影响成形的坯料温度、模具预热温度、凸模速度3个工艺参数进行正交试验模拟分析.通过试验最终得到最佳成形工艺为:温挤压坯料温度850℃,模具预热温度300℃,凸模下压速度16mm·s-1;冷挤压凸模速度8mm·s-1.模拟结果表明,在该制件成形过程中,温挤压坯料温度和凸模速度对成形载荷影响最大,模具预热温度影响相对较小,但为了减少温差对成形的影响,模具预热温度应选取相对较高的温度;在后续冷挤压中应选取较小的凸模速度.按照该工艺参数进行实际零件的挤压生产,最终得到了符合要求的成形零件.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	安静	上海工程技术大学材料工程学院	7	30	3.0	5.0
2	曹阳根	上海工程技术大学材料工程学院	38	130	7.0	8.0
3	邓沛然	上海工程技术大学材料工程学院	31	61	5.0	6.0
4	吴恺威	上海工程技术大学材料工程学院	11	16	3.0	3.0
5	杨尚磊	上海工程技术大学材料工程学院	48	161	8.0	10.0
6	程令霞	上海工程技术大学材料工程学院	4	14	3.0	3.0