干式DCT换挡时间FAHP决策及转矩协调最优控制

• 作者: 杨云云 赵治国 郑争兴 陈海军
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 干式DCT 换挡品质 模糊层次分析法 转矩协调控制
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 第六届国际汽车变速器及驱动技术研讨会优秀论文选登
• 页码范围: 14-20
• 页数: 7页
• 分类号: U463.212
• 字数: 6779字
• 语种: 中文

摘要

基于6速干式DCT建立了换挡动力学模型，根据换挡品质要求量化了换挡控制目标，将DCT换挡过程分为转矩相、惯性相、微滑摩阶段及需求转矩切换阶段，实现了无冲击换挡。基于模糊层次分析法（FAHP）建立了换挡时间决策体系，并通过在线遗传算法实时优化转矩相和惯性相的时间分配，解决了DCT换挡过程中换挡时间决策问题及双离合器与发动机间的转矩协调控制问题，减少了换挡过程中滑摩功的产生。 Matlab仿真结果表明，所提出的基于模型的转矩协调最优控制策略能有效提高DCT车辆的换挡品质。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵治国	同济大学新能源工程中心	108	763	13.0	23.0
2	陈海军	同济大学新能源工程中心	14	90	5.0	9.0
3	杨云云	同济大学新能源工程中心	6	15	2.0	3.0
4	郑争兴	同济大学新能源工程中心	3	20	2.0	3.0