变后掠翼身组合体阻力特性分析

• 作者: 彭金京 董彦非 陈元恺
• 来源期刊: 飞行力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: 可变后掠翼 翼身组合体 阻力特性分析 fluent 空气动力驱动
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 理论分析
• 页码范围: 308-311
• 分类号: V211.4
• 语种: 中文

摘要

自适应弹性变后掠翼技术可以较好地解决传统变后掠翼重量大、结构复杂的问题,而阻力特性分析是该技术的基础.建立了5个不同后掠角的翼身组合体模型,经过fluent计算,分析了迎角、马赫数、后掠角对翼身组合体阻力的影响,验证了空气动力驱动变后掠的可行性.结果表明,在亚声速范围,阻力的变化趋势与最佳后掠角所需驱动力基本一致;激波产生后,阻力的变化趋势大于最佳后掠角所需驱动力.合理设计弹性驱动机构,可以实现利用飞行阻力驱动机翼变后掠的目标.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	董彦非	南昌航空大学飞行器工程学院	28	148	7.0	10.0
2	陈元恺	南昌航空大学飞行器工程学院	4	41	3.0	4.0
3	彭金京	南昌航空大学飞行器工程学院	3	38	3.0	3.0