车辆传动系扭转振动主动控制研究现状及趋势

• 作者: 于蓬 章桐 郭荣
• 来源期刊: 机电一体化
• 关键词: 集中电机驱动车辆 动力传动系统 动力总成悬置系统 主动控制
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 综述·展望
• 页码范围: 3-10,65
• 页数: 9页
• 字数: 7216字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-080x.2014.06.001

摘要

阐述了传动系扭转振动主动控制的近期研究成果.从3个方面进行阐述了二(三)自由度电传动系统扭转振动控制研究、传统内燃机车辆传动系扭转振动控制研究、电动车辆传动系扭转振动控制研究.总结了电动车动力传动系统的振动(噪声)现象,指出传统车辆简化模型的局限性,提出了传动系统振动主动控制的新目标.围绕集中驱动式电动车动力传动系统的特点,从电机激励特性、常啮合结构特性、振动频率宽泛性、系统性4个方面对电动车传动系统主动控制的基础模型进行了展望.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	章桐	同济大学新能源汽车工程中心	154	881	15.0	23.0
2	郭荣	同济大学新能源汽车工程中心	57	513	11.0	21.0
3	于蓬	同济大学新能源汽车工程中心	40	163	9.0	10.0