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摘要:
以大功率电力机车牵引传动系统为背景,针对其逆变器开关频率最大值较低的特点,采用一种基于SHEPWM的多模式调制策略以实现牵引电机在速度全程范围的平滑运行。在综合考虑 SHEPWM的实现方法、分析输出电压的谐波成分及电流特性的基础上,对不同调制方式间或相同调制方式的不同载波比之间的切换策略进行深入研究,提出一种基于 SHEPWM的三相电压同时切换策略,使控制牵引电机切换的算法显著简化。最后,通过仿真和实验验证切换策略。
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文献信息
篇名 基于SHEPWM的多模式调制切换策略研究
来源期刊 铁道学报 学科 交通运输
关键词 低开关频率 多模式调制 特定次谐波消除 切换策略
年,卷(期) 2014,(1) 所属期刊栏目 铁道机车车辆、电气化
研究方向 页码范围 34-39
页数 6页 分类号 U264.9
字数 5225字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-8361.2014.01.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李强 北京交通大学机械与电子控制工程学院 179 1554 19.0 32.0
2 游小杰 北京交通大学电气工程学院 102 1319 18.0 35.0
3 王琛琛 北京交通大学电气工程学院 33 536 13.0 23.0
4 周明磊 北京交通大学电气工程学院 21 352 12.0 18.0
5 王剑 北京交通大学电气工程学院 102 885 17.0 24.0
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研究主题发展历程
节点文献
低开关频率
多模式调制
特定次谐波消除
切换策略
研究起点
研究来源
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期刊影响力
铁道学报
月刊
1001-8360
11-2104/U
大16开
北京复兴路10号
2-308
1979
chi
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