民用飞机弹性结构水上迫降试验载荷研究

• 作者: 徐文岷 李凯
• 来源期刊: 航空学报
• 学科: 工学
• 关键词: 水上迫降 动力模型 弗劳德数 相似性 弹性结构 民用飞机
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 固体力学与飞行器总体设计
• 页码范围: 1012-1018
• 页数: 7页
• 分类号: V215.2|TB115.1
• 字数: 3284字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7527/S1000-6893.2013.0416

摘要

刚体模型和弹性体模型的载荷传递方式不同,为了研究刚体模型和弹性结构模型对飞机水上迫降载荷的影响,根据动力相似性原理设计制造了刚体模型,并根据强度相似性原理设计制造了弹性结构部件,通过气囊加载试验系统验证了弹性结构部件满足强度相似设计要求.通过水上迫降模型试验测得加速度-时间历程曲线,使用傅里叶变换处理试验数据得到加速度峰值.根据刚体模型的试验数据分析,飞机以初始俯仰角12°、襟翼为着陆构型、较小的下沉速度和中重心状态入水时,飞机在水上迫降过程中受到的载荷较小.研究表明:带弹性结构模型和刚体模型所得到的飞机载荷有明显的不同,带弹性结构模型得到的垂向加速度峰值明显低于刚体模型.这种现象主要是由于机体着水底部弹性结构变形吸收了大量的能量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李凯	上海飞机设计研究院强度设计研究部	9	22	3.0	4.0
2	徐文岷	上海飞机设计研究院强度设计研究部	1	5	1.0	1.0