汽车覆盖件用5B003A板拉伸实验及成形性的有限元分析

• 作者: 张稳 李悦 王立石 鄂大辛
• 来源期刊: 精密成形工程
• 学科: 工学
• 关键词: 单向拉伸 交叉颈缩 破裂点应变路径 圆筒拉深 有限元模拟
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 工艺优化设计
• 页码范围: 6-11
• 页数: 6页
• 分类号: TG356
• 字数: 2862字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-6457.2014.04.002

摘要

目的 研究汽车车身用5B003A板的成形性能.方法 在进行单轴拉伸试验的基础上,利用软件eta/DYNAFORM模拟了板成形极限曲线、破裂点应变路径、圆筒拉深过程,并进行了相应变形参数的优化.结果 5B003A板单向拉伸和有限元模拟均出现“交叉颈缩”现象,并且在与轧制呈45°角方向上的冲压性能优于0°和90°方向;5B003A板成形极限破裂点的应变路径漂移倾向较明显,双拉区中均呈ε2=const的应变状态;在与拱顶高实验相近变形条件下,优化得到最佳凸模圆角半径为20 mm时,与极限拉深系数0.43对应的无凸缘拉深的最大板坯尺寸为233 mm,相应最佳压料力为68 kN.结论 5B003A板在45°方向上有较好的冲压性能,且凸模圆角半径、板坯直径、压料力等工艺参数对其拉深成形性能影响较大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	鄂大辛	北京理工大学材料学院	84	854	17.0	25.0
2	李悦		21	66	4.0	7.0
3	王立石		10	39	4.0	5.0
4	张稳	北京理工大学材料学院	2	6	2.0	2.0