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摘要:
针对BT 模式下城市公共基础设施项目具有投资规模大、建设周期长、参与主体多、法律关系复杂、工程管理难度大和风险复杂多变的特点,从实证研究出发,进行项目参与主体和全生命周期的二维坐标的风险识别,构建了BT投资模式下的城市公共基础设施项目风险评价模型,建立了其风险评价指标体系,确定了指标权重,并利用修正的拟合优度进行指标的赋值修正,消除冗余信息,降低了风险决策偏差,通过实例证明该风险评价指标体系与评价方法的有效性和实用性。
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文献信息
篇名 BT 投资模式下城市公共基础设施项目风险评价
来源期刊 武汉理工大学学报(信息与管理工程版) 学科 经济
关键词 BT模式 公共基础设施项目 风险评价指标体系 赋值修正
年,卷(期) 2014,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 86-90
页数 5页 分类号 F281
字数 4643字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.2095-3852.2014.01.021
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 程鸿群 武汉大学经济与管理学院 28 225 8.0 14.0
2 张洛熙 武汉大学经济与管理学院 5 30 3.0 5.0
3 邱辉凌 武汉大学经济与管理学院 2 23 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
BT模式
公共基础设施项目
风险评价指标体系
赋值修正
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
武汉理工大学学报(信息与管理工程版)
双月刊
2095-3852
42-1825/TP
大16开
湖北省武汉市珞狮路205号
38-91
1979
chi
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