基于VNT的高压EGR系统对重型柴油机性能的影响

• 作者: 宋浩 李金 楼狄明 胡志远 谭丕强
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 重型柴油机 可变喷嘴涡轮增压器 废气再循环 仿真
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 性能研究
• 页码范围: 68-74
• 页数: 7页
• 分类号: TK421.2
• 字数: 5141字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2014.02.015

摘要

以1台6缸高压共轨重型柴油机为样机，利用AVL Boost建立了基于VNT的高压EGR模型，分析了ESC十三工况下EGR率对发动机性能和排放的影响。结果表明：基于VNT的高压EGR系统可以改善柴油机低转速、高负荷工况区域的NO x 排放，当发动机转速增加时，EGR率对发动机性能影响的程度增大。合适的EGR率可以在大幅减少重型柴油机NO x 排放的同时小幅度改善其动力性和经济性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	楼狄明	同济大学汽车学院	255	1960	21.0	33.0
2	谭丕强	同济大学汽车学院	194	1675	21.0	33.0
3	胡志远	同济大学汽车学院	201	1558	20.0	31.0
4	宋浩	同济大学汽车学院	1	3	1.0	1.0
5	李金	同济大学汽车学院	4	20	3.0	4.0