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摘要:
针对四轮独立驱动轮毂电动机式电动汽车电动机失效后车辆存在的安全性问题,提出了一种新型电动机失效控制策略.首先,失效控制器检测每台电动机的失效因子,判断失效类型;其次,根据油门踏板开度和转向盘转角决定失效控制目标,迅速协调正常工作电动机的输出转矩,以满足车辆期望纵向力矩和横摆力矩的需求,保证车辆行驶的动力性和稳定性.利用Simulink软件搭建了7自由度轮毂电动机驱动车辆动力学模型,对提出的控制策略进行了仿真研究.结果表明:该算法能在油门踏板开度大且转向盘转角小时保证汽车的动力性需求;在油门踏板开度较小或转向盘转角过大时进行稳定性协调控制,改善了电动机失效后车辆的行驶稳定性.
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文献信息
篇名 轮毂电动机驱动车辆电动机的失效安全性
来源期刊 江苏大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 轮毂电动机 失效安全 四轮驱动 控制策略 仿真
年,卷(期) 2014,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 144-148
页数 5页 分类号 U469
字数 2983字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-7775.2014.02.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 田韶鹏 武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室 53 269 10.0 12.0
2 兰志宇 武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室 1 11 1.0 1.0
3 徐文立 武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室 2 29 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
轮毂电动机
失效安全
四轮驱动
控制策略
仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
江苏大学学报(自然科学版)
双月刊
1671-7775
32-1668/N
大16开
江苏省镇江市梦溪园巷30号
28-83
1980
chi
出版文献量(篇)
2980
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31026
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