基于蒙特卡罗的城市公交时空可达性模拟研究

• 作者: 程智锋 胡继华 邓俊 黄泽
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市交通 公交可达性 蒙特卡罗模拟 出行过程 道路状态 发车间隔
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 城市交通
• 页码范围: 6-11,41
• 页数: 7页
• 分类号: U491.1+7
• 字数: 4803字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn1674-4861.2014.03.002

摘要

公交时空可达性是衡量人们利用公交系统出行的难易程度，模拟公交时空可达性，并分析其影响因素，对于提高交通资源利用效率具有重要意义。提出1种基于蒙特卡罗的城市公交可达性的模拟方法，并研究道路拥堵状态和公交发车间隔对公交可达性的影响。利用等时线模型提出公交可达性的度量方法。将公交出行时空过程划分为候车、乘车、靠站、换乘4个阶段，构建每个阶段的时间模型，从而建立公交可达性的蒙特卡罗模拟模型。模型的参数值均由实际的公交GPS数据标定。建立理想的棋盘状公交路网，并进行不同道路状态下和不同公交发车间隔下的模拟，数值模拟结果表明，在弱作用力下时，可达性增长速度提高了近5倍。