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摘要:
为了降低稀燃CNG发动机燃烧循环变动,设计了一种双线圈点火系统。利用Multisim软件仿真研究了新点火系统次级电压的变化规律,并在发动机台架上研究了此点火系统对CNG发动机燃烧稳定性的影响。次级电压的仿真结果表明,在不同放电间隔的条件下,新点火系统分别能够有效提高次级电压,增加火花持续期并能实现多次放电。台架试验表明,在合适的放电模式下新点火系统能够降低发动机的循环变动系数,提高稀燃CNG发动机燃烧稳定性。
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文献信息
篇名 双线圈点火系统特性仿真与试验研究
来源期刊 哈尔滨工程大学学报 学科 工学
关键词 循环变动 双线圈点火系统 次级电压 火花持续期 多次放电 循环变动系数
年,卷(期) 2014,(9) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1124-1128
页数 5页 分类号 TK413.9
字数 3827字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-7043.201306076
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 马修真 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院 78 424 11.0 15.0
2 宋恩哲 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院 68 400 11.0 15.0
3 杨立平 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院 31 98 6.0 9.0
4 靖海国 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院 3 13 2.0 3.0
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研究主题发展历程
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循环变动
双线圈点火系统
次级电压
火花持续期
多次放电
循环变动系数
研究起点
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1006-7043
23-1390/U
大16开
哈尔滨市南岗区南通大街145号1号楼
14-111
1980
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