点火正时和 EGR 对甲醇发动机爆震特性影响研究

• 作者: 丁明峰 刘伟 洪伟 解方喜 钟兵
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 甲醇发动机 爆震 点火正时 EGR
• 年，卷（期）: 2014,（8）
• 所属期刊栏目: 新能源技术
• 页码范围: 50-55
• 页数: 6页
• 分类号: U464.11+4
• 字数: 4044字
• 语种: 中文

摘要

以一台改装的点火式甲醇发动机为研究对象，通过控制进气压力保证每循环油量为定值，并且按过量空气系数为1进行燃烧，应用 CFD 软件 Fire 在易发生爆震的低速大负荷工况分别研究点火正时、EGR 率和 EGR 温度对该发动机爆震指数的影响。结果表明：推迟点火正时可以使压力波动出现在缸压的下降段，有效改善爆震；随 EGR率增加，初始爆震指数变化并不明显，之后爆震指数迅速下降；随 EGR 温度的降低，爆震指数也随之减小；上述3种方式中使用冷 EGR 降低爆震对缸压的影响最小。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	洪伟	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	101	522	11.0	17.0
2	解方喜	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	52	180	8.0	10.0
3	钟兵	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	4	17	3.0	4.0
4	丁明峰	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	2	5	2.0	2.0
5	刘伟		1	3	1.0	1.0