空气弹簧节流孔非线性力学模型研究

• 作者: 刘东辰 曾京 池茂儒 高红星
• 来源期刊: 铁道车辆
• 关键词: 空气弹簧 节流孔 力学模型 非线性特性 幅变特性 频变特性
• 年，卷（期）: 2014,（12）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 9-13
• 页数: 5页
• 分类号: U270.331+.4
• 语种: 中文

摘要

基于流体力学、空气动力学和工程热力学等理论,建立了空气弹簧节流孔非线性力学模型1和模型2,以高速动车组用空气弹簧为例进行了不同节流孔直径下的动态特性仿真计算.利用空气弹簧垂向振动试验台进行了不同工况下的空气弹簧力学特性试验,对比仿真结果与试验结果,发现模型1更能反映实际空气弹簧的幅变特性和频变特性,该模型在不同节流孔直径下的空气弹簧特性与试验结果吻合得较好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾京	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	225	3328	32.0	46.0
2	池茂儒	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	101	1194	19.0	31.0
3	刘东辰	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	1	8	1.0	1.0
4	高红星	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	9	71	5.0	8.0