钢绞线—锚杆捆绑式支护结构加固边坡影响因素数值分析

• 作者: 付宏渊 何忠明 王玲 胡庆国
• 来源期刊: 长沙理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 边坡稳定性 预应力锚杆框架梁 锚固角 锚固间距
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 交通运输、土木与水利工程
• 页码范围: 65-70
• 页数: 6页
• 分类号: U416.1+4
• 字数: 2848字
• 语种: 中文

摘要

为了更好地推广应用钢绞线-锚杆捆绑式新型支护结构,采用FLAC3D软件建立模型进行加固效果影响因素数值计算.研究结果表明:①锚杆张拉阶段,纵横梁对岩土体的主动挤压产生的被动压力为地基反作用力;锚杆工作阶段,边坡体产生滑移变形,纵横梁下的滑坡土体挤压框架梁产生的主动压力为地基反力;②钢绞线-锚杆支护结构加固效果的主要影响因素为锚杆预应力大小、锚杆锚固角大小和锚杆布设间距;③增大锚杆预应力是抑制边坡变形十分有效的手段,但是盲目增大锚杆预应力会引起边坡的主动破坏;锚杆预应力一定时,锚杆越趋近于垂直于边坡坡面的角度,锚固时锚固支护效果更佳;在其他参数一定时,适当减小锚杆布设间距有利于边坡稳定性的提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王玲	长沙理工大学土木与建筑学院	8	41	4.0	6.0
2	付宏渊	长沙理工大学土木与建筑学院	121	1001	16.0	25.0
3	何忠明	长沙理工大学交通运输工程学院	98	696	15.0	21.0
4	胡庆国	长沙理工大学交通运输工程学院	45	347	10.0	16.0