基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
为了抑制多余力值,改善电液伺服系统加载精度与系统性能,在对正弦信号施力机构数学建模的基础上,提出了基于结构不变性原理的改进方案,利用驱动伺服机构位置反馈信号进行辨识,构造理想的速度补偿信号进行流量前馈补偿,抑制多余力,并利用最小二乘法在线辨识补偿信号修正相位有效地补偿了多余力.对正弦运动施力机构多余力的补偿提供了理论依据.
推荐文章
飞行模拟器电动操纵负荷系统多余力抑制研究
电动式操纵负荷系统
多余力
复合控制
实际力测试曲线
电液负载模拟器多余力的混合补偿策略
电液负载模拟器
多余力
H∞鲁棒控制
干扰观测器
结构不变性
一种电液负载模拟器多余力的结构补偿方法
被动式
电液负载模拟器
复式结构伺服马达
结构补偿
正弦运动条件下负载模拟器的多余力补偿策略
正弦运动
多余力
信号补偿
相位修正
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 电液伺服负载模拟器多余力补偿及控制策略
来源期刊 北京交通大学学报 学科 工学
关键词 多余力 相位修正 相位辨识 位置反馈
年,卷(期) 2014,(1) 所属期刊栏目 机械与电子控制工程
研究方向 页码范围 146-152
页数 7页 分类号 TP273
字数 5417字 语种 中文
DOI 10.11860/j.issn.1673-0291.2014.01.028
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张金英 北京交通大学机械与电子控制工程学院 36 217 8.0 13.0
2 李长春 北京交通大学机械与电子控制工程学院 59 453 10.0 18.0
3 延皓 北京交通大学机械与电子控制工程学院 38 187 9.0 11.0
4 孙萌 北京交通大学机械与电子控制工程学院 7 76 6.0 7.0
5 赵英娜 北京交通大学机械与电子控制工程学院 3 17 2.0 3.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (43)
共引文献  (60)
参考文献  (6)
节点文献
引证文献  (11)
同被引文献  (28)
二级引证文献  (7)
1990(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1992(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
1994(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1997(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1999(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2000(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2001(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2002(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2003(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2004(5)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(3)
2005(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2006(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2007(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2008(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2009(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2010(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2011(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2012(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2014(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2015(3)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(0)
2016(2)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(1)
2017(6)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(2)
2018(5)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(3)
2019(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2020(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
多余力
相位修正
相位辨识
位置反馈
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
北京交通大学学报
双月刊
1673-0291
11-5258/U
大16开
北京西直门外上园村3号
1975
chi
出版文献量(篇)
3626
总下载数(次)
7
总被引数(次)
38401
论文1v1指导