合蚌高铁连续梁拱组合结构设计及后期徐变研究

• 作者: 齐林
• 来源期刊: 铁道勘察
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连续梁拱 组合结构 静力计算 结构设计 徐变 上拱度
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 其摇 他
• 页码范围: 113-116
• 页数: 4页
• 分类号: U448.21+5|U442
• 字数: 709字
• 语种: 中文

摘要

九龙岗特大桥是合肥-蚌埠高铁的重点工程，与既有双线淮南铁路小角度交叉，受桥下净空限制，主桥采用(76+160+76)m连续梁拱组合结构。详细介绍其梁拱构造、施工方法、全桥静力计算，并分析了后期徐变影响因素。设计结果表明，连续梁拱具有较大的竖向刚度，是高速铁路桥梁设计中的一种适用桥型。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	齐林		4	3	1.0	1.0