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摘要:
自欧盟(EU)禁止使用含高浓度多环芳烃(PAH)的操作油、实施新的标签法开始,世界各地的轮胎制造商们不得不对诸如安全性、产品的使用寿命与燃油经济性这样相矛盾的轮胎性能进行同步改良,以达到欧盟的标准。 尽管树脂应用于轮胎胶料已经有很多年的历史,但也仅是在最近才发现可以利用它们来影响更多的加工性能和粘合性。烃类(HC)树脂已被证实在折衷选择干路面操纵性能时可以在0℃的tanδ和60℃的tanδ(湿路面抓地性和滚动阻力)之间提供一个比传统的酚醛树脂更好的平衡性能。与对比胶料相比,在选择包括硫化时间和干路面操纵性能在内的折衷方案的前提下,采用HC树脂的胶料除了具有较低粘度的加工优势、更好的焦烧安全性和改良粘合性之外,通常还能提高湿路面防滑性能、干燥路面和冰雪路面的抓地性能以及抗撕裂性能、包括硫化时间和干路面操纵性能在内的平衡性能。 胶料性能的变化程度取决于树脂的类型和分子的属性、树脂的填充量以及所应用的橡胶。因此理解和掌握树脂性能对选择正确的树脂来调节胶料的性能来说是非常重要的。
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文献信息
篇名 高性能树脂在轮胎配方中的新应用
来源期刊 现代橡胶技术 学科 工学
关键词 轮胎 胶料配方 树脂
年,卷(期) xdxjjs_2014,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 16-23
页数 8页 分类号 TQ327.4
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研究主题发展历程
节点文献
轮胎
胶料配方
树脂
研究起点
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代橡胶技术
双月刊
16开
广西桂林市横塘路55号
1975
chi
出版文献量(篇)
2297
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7
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