13至19世纪黄淮间运河自然史研究

• 作者: 万金红 李云鹏 谭徐明 陈方舟
• 来源期刊: 中国水利水电科学研究院学报
• 学科: 工学
• 关键词: 自然史 黄河 运河 会通河 中运河
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 页码范围: 113-121
• 页数: 9页
• 分类号: TV882.1
• 字数: 10310字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13244/j.cnki.jiwhr.2014.02.001

摘要

1128年黄河改道，经由泗水入淮，改变了战国以来黄淮间运河与自然河流的关系。元开会通河以及徐州以下漕行河运，构成了运河与黄河利害并存的关系：黄河既为水源，又为水道，更以频繁决溢给运河以极大干扰。本文研究了黄淮间运河水道的重构过程与区域水环境演变，得出如下结论：（1）徐州以上，由黄河北泛泛道形成的耐牢坡河，对会通河济宁以南水道和泗水流域水系演变起到了至关重要的作用；（2）徐州以上黄河决溢直接关系会通河-黄河漕运水道的水源丰枯。明前期引沁入汴入河的努力，维系了近200年黄河水道通航。河行漕运最后以徐州洪、吕梁洪淤塞而终结；（3）会通河济宁以南，徐州以下黄河水道的淤积是区域水环境蜕变，泇河、中运河及微山诸湖形成的主要动因。而微山湖等具有水源调蓄功能运河水柜产生，使运河最终摆脱了对黄河水源和水道的依赖，换来了其后大运河200余年的畅通。本文认为，黄河南行的700年间，在黄河南北泛道泥沙累积淤淀与运河工程体系运用的共同作用下，淮北平原自然环境发生了沧海桑田的改变，这是大运河不可忽略的自然史特性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谭徐明	中国水利水电科学研究院水利史研究所	70	415	11.0	18.0
2	万金红	中国水利水电科学研究院水利史研究所	50	252	8.0	13.0
3	李云鹏	中国水利水电科学研究院水利史研究所	28	116	6.0	9.0
4	陈方舟	中国水利水电科学研究院水利史研究所	5	23	2.0	4.0