船舶艉轴承混合润滑性能仿真分析

• 作者: 何涛 卢熙群 周海军 李玩幽 邹德全
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船舶艉轴 混合润滑 粗糙度 等效油膜支撑刚度
• 年，卷（期）: 2014,（8）
• 所属期刊栏目: 结构力学
• 页码范围: 973-981
• 页数: 9页
• 分类号: U664.2
• 字数: 4093字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7294.2014.08.012

摘要

通过建立考虑润滑表面形貌、微凸体接触的船舶艉轴承混合润滑模型，分析了艉轴下沉量、润滑表面粗糙度、转速等因素对艉轴承润滑性能的影响，同时给出了长轴等效油膜支撑刚度随各润滑参数变化的规律。结果表明，轴的下沉使艉轴承的润滑产生边缘效应，加剧轴承磨损；在转速较小时，由于轴的下沉，使轴承部分区域处于混合润滑状态，此时油膜力和微凸体接触力共同起到支承作用，在润滑计算中应考虑润滑表面粗糙度的影响；转速、下沉量及润滑表面的粗糙度等参数都对油膜等效支承刚度有明显影响。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李玩幽	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	43	457	12.0	20.0
2	卢熙群	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	14	78	7.0	8.0
3	周海军	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	5	35	4.0	5.0
4	邹德全	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	3	31	3.0	3.0
5	何涛	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	6	45	5.0	6.0