作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
为准确计算交通事故中道路通行能力,在深入分析发生事故时道路状况的基础上,通过对道路通行能力的机理分析,提出了一种计算方法.针对事故发生位置对车道路宽进行变换处理,根据驾驶员反应时间等因素算出最小车头间距,推导出车速与车流密度关系、车道路宽与车速关系以及通行能力与车流量、车道数的关系.最后,使用Matlab数值模拟得到道路通行能力与车流密度的相图.结果表明,该相图能准确反映出交通事故对道路通行能力所造成的削弱影响.
推荐文章
交通事故影响下事发路段通行能力变化研究
交通事故
城市交通
实际通行能力
交通波理论
道路交通事故黑点鉴别方法研究概述
道路交通事故
黑点鉴别
研究
道路交通事故特征分析与对策
交通事故
机动车
驾驶员
道路设计
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 交通事故中道路通行能力计算方法
来源期刊 无线电通信技术 学科 交通运输
关键词 交通事故 公路 通行能力 车流密度 数值模拟 Matlab
年,卷(期) 2014,(5) 所属期刊栏目 工程实践及应用技术
研究方向 页码范围 82-85
页数 4页 分类号 U491.31
字数 2662字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-3114.2014.05.24
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 颜卓程 电子科技大学微电子与固体电子学院 6 11 1.0 3.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (46)
共引文献  (34)
参考文献  (8)
节点文献
引证文献  (1)
同被引文献  (3)
二级引证文献  (3)
1989(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1994(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1995(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1997(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1999(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2000(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2001(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2002(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2003(5)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(4)
2004(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2005(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2006(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2007(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2008(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2010(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2011(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2012(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2013(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2014(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2014(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2018(2)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(1)
2019(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
2020(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
交通事故
公路
通行能力
车流密度
数值模拟
Matlab
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
无线电通信技术
双月刊
1003-3114
13-1099/TN
大16开
河北省石家庄市中山西路589号
18-149
1972
chi
出版文献量(篇)
2815
总下载数(次)
6
总被引数(次)
11314
论文1v1指导