土工织物散体桩加固粉土路基机理研究

• 作者: 孙立强 张京京 闫澍旺
• 来源期刊: 地震工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 粉土 土工织物散体桩 加固机理 孔隙水压 桩土应力比
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 页码范围: 892-897
• 页数: 6页
• 分类号: U416.1
• 字数: 3892字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0844.2014.04.0892

摘要

泗许高速公路地处淮北平原，该地区以粉土或粉细砂为主，在地震荷载作用下易于液化，公路建设应考虑抗液化措施。本文对土工织物散体桩的抗液化性能、复合地基承载力等进行研究，提出采用土工织物散体桩复合地基加固粉土路基的方法并对其加固机理进行分析。通过有限差分数值计算和现场试验两种方法，从超孔隙水压消散、承载力、桩土应力比、桩身应力等角度分析了土工织物散体桩加固粉土路基的加固机理，并提出土工织物散体桩优化设计的建议。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	闫澍旺	天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室	287	3740	31.0	44.0
5	孙立强	天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室	49	420	11.0	19.0
9	张京京	天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室	5	10	2.0	3.0