评估关键零件摩擦损失对发动机油耗影响的方法研究

• 作者: 吴超胜 张子庆 李霖
• 来源期刊: 上海汽车
• 关键词: 发动机 汽车 运动副 摩擦损失 油耗
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 设计研究
• 页码范围: 8-12
• 页数: 5页
• 字数: 3297字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-4554.2014.04.02

摘要

为研究关键运动副对发动机性能的影响,以发动机摩擦功分解试验和发动机燃烧理论为基础,建立关键运动副摩擦损失和发动机油耗之间的关系式,结合实例对该计算方法进行验证.计算结果表明:在相同转速下,负荷越低运动副摩擦损失的变化对油耗的影响越敏感;在相同负荷下,除气阀机构外,其它摩擦副均是转速越高运动副摩擦功变化对油耗的影响越敏感;气阀结构恰恰相反.在各关键运动副均减小5％的摩擦损失情况下,活塞组件最高可节油1.07％;主轴承次之,最高可节油0.43％;机油泵、水泵摩擦功变化对油耗贡献最低,基本在0.1％以内.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张子庆	上海汽车集团股份有限公司技术中心	6	23	3.0	4.0
2	吴超胜	上海汽车集团股份有限公司技术中心	2	9	2.0	2.0
3	李霖	上海汽车集团股份有限公司技术中心	2	9	2.0	2.0