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摘要:
针对舱段极限强度模型设计难点,文章提出了舱段模型应力分布平缓度设计法。以Reckling No.23模型为例,采用有限元法研究其在四点弯曲作用下的应力响应,基于舱段模型应力分布平缓度设计法得到了该模型过渡段长度。在此基础上,选取典型横截面形状模型,依据有限元法和舱段模型应力分布平缓度设计法,得到模型横截面尺寸对过渡段长度的影响规律,为以后的舱段极限强度试验模型设计提供了参考。
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文献信息
篇名 舱段极限强度试验模型设计方法研究
来源期刊 船舶力学 学科 交通运输
关键词 四点弯曲 极限强度 有限元 设计方法
年,卷(期) 2014,(8) 所属期刊栏目 结构力学
研究方向 页码范围 958-966
页数 9页 分类号 U661
字数 3297字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-7294.2014.08.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 岳亚霖 24 146 8.0 11.0
2 韦朋余 17 47 4.0 6.0
3 郝寿军 2 4 1.0 2.0
4 成磊 1 4 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
四点弯曲
极限强度
有限元
设计方法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船舶力学
月刊
1007-7294
32-1468/U
大16开
江苏省无锡市滨湖区山水东路222号
1997
chi
出版文献量(篇)
2913
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