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摘要:
为了研究翼伞的滑翔性能,采用纵向平面三自由度翼伞静力学模型推导翼伞最大升阻比,计算伞体在不同安装角度下的滑翔比.获得了最佳的伞绳安装布置角度,同时提出了改善滑翔性能的两种方法:增大最大升力系数法和减少废阻法.通过增加翼型弯度提高翼伞的最大升力系数,可以使滑翔性能获得一定的提升;但也会使翼伞性能对伞体安装精度更为敏感,即少量的安装角的偏差将会使飞行状态大幅偏离设计点.减少载荷物阻力和伞体零升阻力也可以改善翼伞的升阻比,其中伞体零升阻力的减少可以大幅提升翼伞的滑翔性能.
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内容分析
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文献信息
篇名 冲压翼伞滑翔性能研究
来源期刊 飞行力学 学科 航空航天
关键词 滑翔比 升阻比 翼型弯度 零升阻力
年,卷(期) 2014,(6) 所属期刊栏目 理论分析
研究方向 页码范围 510-513
页数 分类号 V275
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 黄俊 北京航空航天大学航空科学与工程学院 76 411 12.0 16.0
2 杨华 北京航空航天大学航空科学与工程学院 6 30 4.0 5.0
3 宋磊 北京航空航天大学航空科学与工程学院 8 30 4.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
滑翔比
升阻比
翼型弯度
零升阻力
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞行力学
双月刊
1002-0853
61-1172/V
大16开
西安市阎良区73号信箱
1983
chi
出版文献量(篇)
2494
总下载数(次)
14
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