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摘要:
针对常规预应力碳纤维布加固需要特制专用锚具的现实困难,以体外预应力筋使梁体产生反拱进而实现碳纤维布的张拉,并开展了大量的试验研究.试验结果表明:基于反拱法的碳纤维布加固钢筋混凝土梁体的极限承载能力可提高70%以上,挠度和裂缝等使用性能也得到了大幅提高.基于反拱法的预应力碳纤维布加固避免了特制专用锚具,极具工程推广价值.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 基于反拱法的预应力碳纤维布加固受弯构件试验研究
来源期刊 山西交通科技 学科 交通运输
关键词 桥梁工程 低预应力碳纤维布加固 极限承载能力 挠度 裂缝
年,卷(期) 2014,(5) 所属期刊栏目 桥隧工程
研究方向 页码范围 44-47
页数 4页 分类号 U441.5
字数 语种 中文
DOI
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作者信息
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1 郄兵辉 2 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
桥梁工程
低预应力碳纤维布加固
极限承载能力
挠度
裂缝
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
山西交通科技
双月刊
1006-3528
14-1198/U
大16开
山西省太原市学府街79号
1973
chi
出版文献量(篇)
4242
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5
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